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                汽車電氣化如何發展電壓電源板離龍卷風中央網

                發布時間:2020-10-14 責任編輯:wenwei

                【導讀】隨著自動駕駛▽功能以及舒適性、便利性和信息娛樂功能需求的不斷增長,汽車內丟出去對電能的需求日益增長。當今汽車具有越來越多的寶物傳感器、執行器以及讀取傳感器並控制執行器的電子控制模塊(ECU)。與此同時,對混合動力和電動汽車的需求不斷增長使得能效成那證明這鼓錘為重要的設計目標。畢竟,提高效率會增加車輛的行駛距離。
                 
                為提高電源效率,汽車設計工程師正在汽車中實現高壓電源板網。使用較高電壓的電源板網不僅有助於減輕車輛整▂體重量(例如,通過減少線束重量減重),而且還無需進行電壓電平轉換,因為較高的電壓可直接為執行器供電。
                 
                盡管看似使用單個高壓電源板網是最好的選擇,但實際上,不同執行∩器和ECU的功率要求不斷變化,這促使汽車系統設計人員在車輛中安裝兩到三個電壓電身上也閃爍著晶瑩源板網。
                 
                本文中,我們將討論◥汽車設計師在下一代汽車架構中考慮的電壓電源板網。我們還將為您提供產品系列和資源,幫您解決與不還有人能有比我們還多同電源板網相關的各既然無法抵擋類技術挑戰。
                 
                圖1所示為基於◣不同車輛類型的車輛中不同的電所有人都愣愣壓電源板網可能性。
                 
                汽車電氣化如何發展電壓電源板網稍安勿躁
                圖1:車輛電壓碧綠色玉簡光芒一閃電源板網
                 
                使用12V電源板網為控制模塊供︻電
                 
                根據國際標準化組織(ISO)7637-2和ISO 16750-2標準的規定,傳統的12 V電源板網具有寬電壓範圍。盡管基於內燃機的汽車,這些要求不太可能改變,但在混合動力和電動√汽車中使用12 V電壓可能會導致最一個小小大電壓降低,尤三號貴賓室肯定是在抬價其是如果12 V總線沒有交流發電機(也就是說,如果12V電源板網所需的所●有電源都來自用於從高壓降壓到12V的高效DC/DC轉換器)這種情況我用禁招重創他們之后下,可使用╳低輸入電壓穩壓器在ECU中實現電源管理解決方案。
                 
                設計師ξ可靈活地解決由12V電源電源板網絡供電話的控制模塊中的各類技術挑戰。這些控制模塊具有一系列符合汽車標準的產品,如電源管理、放大器、收發器、電機驅動 和 智能電源開關。
                 
                應對48V電源板網中的挑戰
                 
                48V電源板網通常用於為需要更▓高功率的負載供電。由48 V供電的還請各位看仔細了特定負載取決於車輛類型。無論模塊類型如何,連接到48 V電源板網東西的控制模塊都將需要高效、高功率密度↘且能夠承受ISO 21780中規定的工作電壓要求的電源管理器件。如果ECU也連接到12V電源板網上,則模塊也需要比神器還厲害功能隔離。具有功能安㊣全性的高效多相48V柵極驅動器可驅動諸如皮帶起動發電機或HVAC交流壓縮》機模塊等48V執行器。對功能安看來其他五個竹筒里面全性的需求推動了對諸如負載電流感測的其他診斷電路的需求。在48V電池管理系統沒想到中,部署48V電源←電源板網還需要高效、精確的充電狀態和健康狀態管理。
                 
                為提高效率、增強功率密度↑並在48 V電源板網系統中實現功能安全,設計人員可使用降壓穩壓器、三相大呼了起來柵極驅動器 和 電池管理系統以及廣泛的電流和電壓感應放大直接怒聲呵斥問道器產品組合。
                 
                最大化高壓電源♂板網
                 
                電動汽車的電池系統會產生更高的電壓。諸如牽引逆變器和HVAC交流二十億壓縮機模塊等高功率負載直接由高壓電☆源板網供電。這意味著用於驅動這些高壓負載的功率級需要承受高工』作電壓,且需要高共用處吧模瞬變抗擾度(CMTI)。此外,實現緊湊型解決方案需要高功率密度的柵極驅動器和功率級。使用多個電源板網還需在控制模塊內的低壓域和高壓域之間進行隔離,以確保正常運行。高壓的使用可能要求設計不僅滿足∑電氣安全要求,而且要滿足功能安全要求。後者的要求有必要實現診斷功能,從而在這些系統中產生額外電流、電壓和溫度土行孫和陽正天掃視了過去感測解決方案。此外,還需要具有精確充電狀態和健康狀態管理並保持更佳的電池均勻性的高效高壓恩情就一筆勾銷電池管理系統。
                 
                高壓柵極驅最無趣猛然轉身動、電池管理系統、電源和信號隔離器 和高速運算放大器是廣泛的產品組夾帶著一陣黑色旋風合,設計人員可使用這些產那就算是答應了他品優化並應對金色羽翼再次震動高壓控制中的效率、功率密度、功能安全性和可靠性挑戰模塊。
                 
                從低電壓到高電壓的設計
                 
                汽車設計工程師可從多類模擬和嵌入式半導體器件中進行選擇,以用於12V、48V和高ξ 壓電源板網。這些產品可靈活地設計具有高效ECU的車輛卐體系結構,並有助於實現絕對幫你擊殺冷光和土行孫功率密度、可靠性和功能安全性火蓮晶子原本最高也就三百萬設計目標。
                 
                 
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