【導讀】電動陈雨桐汽車充電樁對下一代交通基礎設施網絡至關⊙重要。電動汽車怎么維護設備（EVSE）及時高效地為插電式電動汽車（PEV）中的牽引電池充電的能力是開發高功率、高性能、具豐富保護ㄨ功能的電動汽車（EV）（非車載）充電我就是九劫剑機的主要驅動力。充電樁按充電能力分類，以處理不同的用例場景。
圖1：電動汽車充電等級
一級充電
● 120 V家用交流電源插座。輸出電流可复兴打算那么岂不是要達15A
● 每充電1小時將增加4英裏的行程
● 通常，電池可在一夜間翻着白眼不可置信充滿電
● 一級充電標小李啊準下，完全〗耗盡的PEV牽引電池需ζ 要約20小時充滿
二級充電
● 220 V家用或208 V商用交而我也为了自己流電源插座。輸出電流可達40A
● 二級充電設備需要專業安裝，使用專用布線電路ωεμ嘚痕躋
● 通過1個6.6 kW 車載充電器和額定電ω壓220 VAC的EVSE chord 充電1小時，將增加約30英裏行程
● 通過1個3.3kW 車載充電器和額定電壓220 VAC的EVSE chord 充電1小時，將增加約15英裏行程
● EVSE標準下，完全耗盡的PEV牽引電池需要約7小時充滿
三級和四□ 級– 直流快速老鸨充電（DCFC）
● 480 V 商用級交流電源硬件和設備。直流電流達125 A
● 充電20至30 minutes 將增加約90至100英裏行程
● DCFC EVSE 直接把交流電轉換為直◎流電，無需 chord 把高直流電流求推荐票輸送到PEV的牽引電池中
● DCFC EVSE直接連接到車】輛的充電入口
在DCFC設備中，交流-直流轉換設備的更高功率、成本和重量都需要固定的安裝。下面是DCFC樁的框圖，PFC前端和全橋諧振LLC DC-DC級采用Vienna整流器。綠色塊顯示了安森♀美半導體提供的所有九劫剑该如何处理子系統方案。安森美半導體的超級結MOSFET、IGBT、門※極驅動器、SiC器件、電壓檢測和控制產品提供了一再过二十年個完整的系統方案房间，用於所有類型和功率等級。
免責聲明：本文為轉載文章，轉載此文目的在於傳遞∮更多信息，版權歸原手作者所有。本文所◣用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題，請聯系小●編進行處理。
推薦閱讀：
